Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
April 2025 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 205 - 435 km
Stadt - Winter * |
285 km |
Autobahn - Winter * |
205 km |
Kombiniert - Winter * |
240 km |
Stadt - Sommer * |
435 km |
Autobahn - Sommer * |
265 km |
Kombiniert - Sommer * |
335 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Langstreckentauglichkeit
1.5 / 5
Distanz erster Etappe |
208 km |
Ladestopp |
0km |
Distanz zweiter Etappe |
110 km |
Gesamtdistanz (1-Stop Range) |
318 km |
Dauer erster Etappe |
1h 53min |
Ladestopp |
15 min |
Dauer zweiter Etappe |
1h 0min |
Gesamtdauer |
3h 8min |
Die 'Langstreckentauglichkeit' ist eine 5-Sterne-Bewertung, die angibt, wie geeignet ein Fahrzeug für lange Fahrten ist. Die Bewertung basiert auf der 1-Stop Range: die Gesamtdistanz, die ein Fahrzeug mit einem Ladestopp von 15 Minuten zurücklegen kann.
Batterie
Batteriekapazität |
50.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
216 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
46.3 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM |
Pack Konfiguration |
108s2p |
Nennspannung |
400 V |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
7.4 kW AC |
Ladezeit (0->290 km) |
7h30m |
Ladegeschwindigkeit |
39 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
101 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
78 kW DC |
Ladezeit (29->232 km) |
26 min |
Ladegeschwindigkeit |
460 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Batterie Vorkonditionierung
Vorkonditionierung Möglich |
Ja |
Automatisch mittels Navi |
Nein |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
290 km |
Fahrzeugverbrauch * |
160 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.8 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
357 km |
Nennverbrauch |
157 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
130 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.5 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
355 km |
Nennverbrauch |
162 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
130 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.5 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 106 - 226 Wh/km
Stadt - Winter * |
162 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
226 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
193 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
106 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
175 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
138 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4061 mm |
Breite |
1765 mm |
Breite inkl. Spiegel |
1960 mm |
Höhe |
1435 mm |
Radstand |
2538 mm |
Leergewicht (EG) |
1544 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
1920 kg |
Nutzlast |
451 kg |
Ladevolumen |
267 L |
Ladevolumen max. |
1042 L |
Ladevolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
70 kg |
Anhängerkupplung Option |
Nein |
Anhängelast ungebremst |
0 kg |
Anhängelast gebremst |
0 kg |
Stützlast |
0 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 3 Sitze |
Wendekreis |
10.7 m |
Fahrzeugplattform |
PSA eCMP |
Reine BEV-Plattform |
Nein |
Karosseriebauform |
Steilheck |
Segment |
B - Kleinwagen |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Nein, optional |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
29.990 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
75 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
2,25 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
24 € mtl. |
37% Steuersatz |
28 € mtl. |
42% Steuersatz |
31 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.