Laatst bekende vanafprijs
€ 67.500
| Beschikbaarheid |
Niet bestelbaar |
| Te bestellen van |
Februari 2021 |
| Te bestellen tot |
September 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) |
€ 326 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) |
€ 434 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 37 /mnd |
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 66.048.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Praktische Actieradius tussen 275 - 560 km
| Stad - Winter |
385 km |
| Snelweg - Winter |
275 km |
| Gecombineerd - Winter |
325 km |
| Stad - Zomer |
560 km |
| Snelweg - Zomer |
350 km |
| Gecombineerd - Zomer |
440 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Geschiktheid Lange Afstand
2.5 / 5
| Afstand eerste deel |
278 km |
| Laadstop |
0km |
| Afstand tweede deel |
133 km |
| Totale afstand (1-Stop Range) |
411 km |
| Duur eerste deel |
2h 31min |
| Laadstop |
15 min |
| Duur tweede deel |
1h 13min |
| Totale duur |
3h 59min |
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit |
80.0 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
Geen Data |
| Architectuur |
400 V |
| Garantie periode |
Geen Data |
| Garantie afstand |
Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar |
74.0 kWh |
| Kathodemateriaal |
NCM811 |
| Pack Samenstelling |
Geen Data |
| Nominaal Voltage |
400 V |
| Vormfactor |
Geen Data |
| Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen |
11 kW AC |
| Laadtijd (0->385 km) |
8 uur |
| Laadsnelheid |
49 km/u |
| Kosten Publiek Laden |
€ 6,72 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting |
CCS |
| Locatie Laadpoort |
Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) |
155 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) |
104 kW DC |
| Laadtijd (38->308 km) |
31 min |
| Laadsnelheid |
520 km/u |
| Autocharge Ondersteund |
Ja |
| Kosten Snelladen |
€ 13,44 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Ja |
| Automatisch via Navigatie |
Geen Data |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| Aansluitingen Exterieur |
- |
| Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius |
385 km |
| Verbruik Voertuig |
192 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
2.2 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius |
520 km |
| Verbruik Normering |
175 Wh/km |
| Verbruik Voertuig |
142 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.6 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius |
460 km |
| Verbruik Normering |
185 Wh/km |
| Verbruik Voertuig |
161 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
2.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.8 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 132 - 269 Wh/km
| Stad - Winter |
192 Wh/km |
| Snelweg - Winter |
269 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter |
228 Wh/km |
| Stad - Zomer |
132 Wh/km |
| Snelweg - Zomer |
211 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer |
168 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
4734 mm |
| Breedte |
1891 mm |
| Breedte met spiegels |
Geen Data |
| Hoogte |
1668 mm |
| Wielbasis |
2864 mm |
| Massa Rijklaar |
2260 kg |
| Toegestane Max. Massa |
2725 kg |
| Laadvermogen Maximaal |
565 kg |
| Bagageruimte |
510 L |
| Bagageruimte Max |
1560 L |
| Bagageruimte Voor |
0 L |
| Daklast Maximaal |
100 kg |
| Trekhaak Mogelijk |
Ja |
| Trekgewicht Ongeremd |
750 kg |
| Trekgewicht Geremd |
750 kg |
| Kogeldruk Maximaal |
75 kg |
Overige
| Zitplaatsen |
5 personen |
| Isofix Voorbereid |
Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel |
12.1 m |
| Platform |
BMW CLAR |
| EV Specifiek Platform |
Nee |
| Carrosserie |
SUV |
| Segment |
JD - Middenklasse |
| Dakrails |
Ja |
| Warmtepomp (WP) |
Ja |
| WP Standaarduitrusting |
Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling |
12% / 22% |
| 12% beperkt tot |
€ 40.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 326 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 434 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de BMW iX3
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De BMW iX3 was leverbaar tussen Februari 2021 en September 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de BMW iX3 voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de BMW iX3 (2021) is een nieuw model bekend: BMW iX3 (2021).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de BMW iX3 is € 67.500.
Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De BMW iX3 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de BMW iX3 is 210 kW (286 pk). Het maximale koppel is 400 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 180 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de BMW iX3 heeft een capaciteit van 80 kWh. Daarvan is 74 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 385 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 275 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 560 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 38 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 155 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 104 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het energieverbuik van de BMW iX3 is ongeveer 19.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26.9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.2 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De BMW iX3 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
BMW iX3
